Vem tar risken? Därför fastnar investeringarna i hållbart flygbränsle
Karta
Se evenemangets plats på kartan
Beskrivning av samhällsfrågan
Trots tydlig styrning från EU via ReFuelEU Aviation har hållbara flygbränslen (SAF) svårt att lyfta. Många europeiska satsningar har försenats eller lagts ned helt. Flygbranschen vittnar om att det saknas SAF, medan producenter menar att efterfrågan uteblir. Varför flyger inte SAF?
Utökad information om evenemanget
Enligt ReFuelEU Aviation ska 70 procent av alla flygbränslen vara hållbara 2050. Redan 2030 ska 6 procent av alla flygbränslen vara hållbara. Flygbolagen varnar för priser som är för höga, samtidigt som producenter varnar för att efterfrågan inte är tillräckligt hög för att öka produktionen. På EU-nivå pågår diskussioner för att underlätta för en ökad SAF-produktion. Utan SAF kommer EU att missa sina mål inom Fit for 55, inte minst för att det är svårt att hitta andra slags drivmedel inom flyget. I det här seminariet undersöks vad som egentligen är anledningen till att SAF inte flyger. Varför kommer det inte fler investeringsbeslut? Hur löser vi utbud/efterfrågan? Kommer vi att nå 2030-målen för hållbara flygbränslen?
Medverkande
Johan Davidson, Statssekreterare, Landsbygds- och infrastrukturdepartementet
Henrik Rådberg, Chef för nya möjligheter, VAROPreem
Fredrik Elgh, Head of public affairs, Swedavia
Anna Petre, VD, Västflyg
Anna Wilson, Head of External Affairs, SAS
Mattias Viklund , GD Trafikanalys och ny utnämnd GD för VTI från 1 juli, Statens väg- och transportforskningsinstitut
Evenemangsinformation
Evenemangstyp: Debatt/panelsamtal
Evenemangs-ID: 7785
Språk: Svenska
Förtäring: Ja
Arrangörsuppgifter
Kontaktperson: Anton Bichler, Public Affairs Manager, VAROPreem
Webbplats: https://www.preem.se/privat/
Senast uppdaterad: Fredag 12 juni 2026